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    二手车电商盈利未解 大搜车以1%佣金破斧


    大搜车主打的C2B方法,相较于其余二手车平台主打的C2C跟B2C方法。姚军红解说称,生态平台,而非贸易型买卖平台,不但靠赚差价红利。淘宝长期免费,生态一旦建成,多种场景下可实现红利。 继本月初并购二手车平台车易拍后,汽车买卖效劳供应商大搜车近来在二手车市场下行动不少。大搜车公布推出卖车比价平台,并答应5年之内只向买家收取1%效劳费。 较广为人知的瓜子二手车、大家车、优信二手车等,线上二手车买卖市场。三家平台在告白营销上投入不少,借此猎取了极高的品牌认知度。建立于2012年的大搜车在二手车市场上如同老手,却手握好牌,一是领有大量的二手车费源及线下4S门店,二是旗下推出的弹个车创始了一成首付买新车的方法。 大搜车公布实现了对车易拍的并购,自2013年起大搜车就接踵获得红杉资本、蚂蚁金服、神州租车、美国华平投资团体等资本的喜爱。4月3日。正式切入二手车市场,大搜车CEO姚军红泄漏,二手车市场买卖量宏大,现在TOP3平台买卖仅占个位数,还无机遇进入下一轮比赛战。车易拍CEO杨雪剑体现,大搜车把车易拍的界限拓得更宽了一起推动在世界范畴内真正实现二手车疾速大范围在线流畅。 有着资本增持的大搜车加快了二手车市场的计划。4月11日,二手车电商红利未解但前景可观的当下。大搜车正式推出卖车比价平台,并公布将对峙5年内只向买家收取1%效劳费。大搜车CEO姚军红体现,不是中间商,看效劳费崎岖便知。有人说自己不中间商赚差价,面前又收4个点阁下的效劳费,干脆大慷慨方供认自己是中间商,只收1%效劳费” 不向C端个人用户免费。业内人士指出,现今二手车电商平台效劳费均匀为4%而大搜车推出的卖车比价平台仅向B端车商收取1%效劳费。大搜车此举颇有背水一战之感,只是二手车平台尚未实现红利,广泛依靠资本烧钱增持的当下,大搜车可否对峙5年存疑。

    (责任编辑:佚名)
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